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EssaisAlpine A110 R3 min de lecture

Alpine A110 R : le scalpel de Dieppe

Allégée à l'extrême, affûtée sur circuit, la version la plus radicale de la A110 pousse la philosophie de la légèreté jusqu'à l'obsession. Verdict après deux jours sur les routes du Gers.

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Essais · Alpine A110 R

Ca
Camille Berthier
Essais · 8 octobre 2026

Il existe des voitures qui cherchent à impressionner par leurs chiffres. Et il y a l'Alpine A110 R, qui impressionne par tout ce qu'elle n'a pas : pas de superflu, pas de poids, pas de compromis.

Sur la balance, la A110 R affiche 1082 kilogrammes. Un chiffre qui, à l'heure des sportives électriques dépassant les deux tonnes, relève presque de la provocation. Chez Alpine, on ne parle pas de puissance mais de rapport poids-puissance, de transfert de masses, de plaisir mécanique. Une philosophie née à Dieppe en 1955 et jamais reniée.

La légèreté comme religion

Capot en carbone, jantes en fibre, vitres allégées, baquets Sabelt : chaque gramme a été traqué. Le moteur, un 1.8 turbo de 300 chevaux, n'a rien d'exceptionnel sur le papier. Mais associé à cette masse plume, il transforme la moindre départementale en terrain de jeu.

La A110 R sur le circuit de Nogaro — un châssis d'une pureté rare. Photo : VOLANT MAG.

La A110 R ne se conduit pas, elle se danse.

VOLANT MAG

Sur le circuit

Chronomètre en main, la A110 R abat le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et grimpe à 285 km/h. Mais ces chiffres ne disent rien de l'essentiel : la sensation. Sur la piste de Nogaro, l'auto se montre d'une stabilité remarquable, portée par un appui aérodynamique accru.

300Chevaux
1082Kilos
3.9s0-100 km/h
285km/h max
9.2
Note globaleExceptionnelle · Coup de cœur de la rédaction
Comportement
9.8
Performances
9.1
Confort
6.8
Praticité
7.2
Rapport prix
7.5

On adore

  • Une légèreté qui transcende la conduite
  • Un châssis d'une précision chirurgicale
  • Le plaisir mécanique à chaque virage
  • Utilisable au quotidien malgré la radicalité

On regrette

  • L'absence d'une boîte manuelle
  • Un habitacle très dépouillé
  • Une insonorisation minimaliste
  • Un tarif qui grimpe vite avec les options

Le verdict de VOLANT MAG

L'Alpine A110 R n'est pas la sportive la plus puissante de sa catégorie, ni la plus technologique. Elle est simplement l'une des plus attachantes. En misant tout sur la légèreté, Dieppe signe un manifeste : celui d'une certaine idée française de la voiture de sport, où l'émotion prime sur les chiffres. Une réussite éclatante.

VOLANT MAG Fin de l'article

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