Bugatti Tourbillon : le V16 qui défie l'électrique
1800 ch d'orfèvrerie française pure : le V16 hybride de Molsheim est une horlogerie automobile.
Essais · Bugatti Tourbillon
Dans les ateliers de Molsheim, on ne fabrique pas des voitures : on assemble des complications horlogères roulantes.
La Tourbillon remplace la Chiron avec un V16 atmosphérique de 8,3 litres épaulé par trois moteurs électriques : 1800 ch au total.
L'exception française
Tout est démesuré : le V16 maison tourne à 9 500 tr/min, la planche de bord est sculptée comme une montre à tourbillon.
Bugatti prouve que l'hybride peut être poétique.
VOLANT MAG
Sur la route
Les 380 km/h (bridés) arrivent avec une violence polie. Chaque rapport du V16 est un événement acoustique.
On adore
- Un V16 atmosphérique unique
- Une finition d'orfèvre
- L'hybridation bien pensée
- Une sonorité à donner des frissons
On regrette
- Un poids malgré tout élevé
- La rareté (250 exemplaires)
- Le prix d'un immeuble parisien
- L'entretien millimétré
Le verdict de VOLANT MAG
La Tourbillon est une pièce d'horlogerie automobile, taillée pour l'éternité. Bugatti démontre qu'au sommet, l'hybride n'est pas une concession mais un art.
VOLANT MAG Fin de l'article
Commentaires (0)
Laisser un commentaire